由于齒輪、齒條傳動(dòng)時(shí)存在間隙而產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，所以要從減小間隙的角度來(lái)考慮解決方案。

我們?cè)谠锌勘齿喌幕A(chǔ)上增加兩個(gè)彈性輪，使彈性輪外圓緊貼在齒條背面，并施加一定的預(yù)緊力，依靠彈性輪的變形張力，迫使齒輪與齒條緊密接觸，消除高空作業(yè)平臺(tái)齒與齒之間的間隙，確保齒輪在齒條上自作純滾動(dòng)，消除齒輪、齒條存在間隙而引起的振動(dòng)和噪音。

在齒輪、齒條磨損后，由于彈性輪的變形張力，齒輪與齒條仍處于緊密接觸狀態(tài)，解決了升降機(jī)齒輪、齒條磨損后，齒于齒間隙增大引起的振動(dòng)問(wèn)題。

另一方面，為了解決導(dǎo)軌圓管對(duì)接錯(cuò)邊導(dǎo)致的振動(dòng)問(wèn)題，我們?cè)黾恿艘坏缹?dǎo)軌管兩端的矯圓工藝，矯圓時(shí)控制圓管兩端的外徑尺寸，確保圓管外徑統(tǒng)一性，使安裝對(duì)接不錯(cuò)邊，從而消除振動(dòng)和噪音(由于加工誤差，錯(cuò)邊問(wèn)題不能絕對(duì)消除，只能控制在極小允許范圍內(nèi))。

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